1月16日，路橋分公司G59新新高速主線實現雙幅全線貫通。
G59新新高速項目全長21.324千米，全線共有25座橋梁，其中特大橋1座，天橋2座，互通式立交橋1座，大橋21座。全線共有預制T梁1182片，預制箱梁764片。項目自開工以來，分公司領導班子駐地指揮兼任項目經理，帶領項目團隊精心組織，統籌規劃，項目建設前期，邀請質安局專家針對喀斯特地貌樁基施工、赧水特大橋承臺及黃桑園大橋現澆箱梁等重難點進行技術交流，加強項目現場過程管控，確保各項工作有序推進。自2023年10月開始架梁以來，項目部持續優化專項施工方案，多次召開技術攻堅研討會，提前對T梁預制等重難點施工部位進行周密部署，細化責任分工，嚴格落實“三檢制”，嚴格管理梁片的預制生產、運輸、架設等各項環節。
黃泥灣大橋全長728米，共有180片40米T梁，是項目重難點工程之一。橋梁最高處達46米，施工風險大，建設周期長。自2024年12月16日架梁開始以來，面對工期緊、任務重的施工壓力，60多名施工人員加班加點，2臺架橋機、4輛運梁車聯動協作，以每天架設8片T梁的速度全速推進架梁任務，最多一天架設10片T梁，全力奮戰，最終圓滿完成此次梁片架設任務，順利實現主線橋梁貫通。
G59新新高速作為國家公路網南北縱向7號主線呼北高速的一部分，項目建成將有效改善湖南省交通運輸基礎服務水平，鞏固武陵山片區脫貧攻堅成果，推動區域經濟發展邁向新臺階。下一步，項目將進入橋面施工和路面攤鋪階段，建設團隊將持續發揮攻堅克難的拼搏精神，精益求精，鉚足干勁，確保高質量履約，全力沖刺通車目標。
